Fendt dévoile sa future ensileuse
Débit de chantier, économie de carburant : tels sont les atouts de la Katana. Il faudra encore attendre au moins deux ans avant de la découvir en France.
Un tambour avec le plus grand diamètre du marché : 720 mm.
Peter-Josef Paffen (Fendt) et Martin Richenhaggen (directeur général du groupe Agco) devant le prototype de la future ensileuse Fendt.
Lors du Feldtage Fendt en Bavière, 50 000 personnes ont pu découvrir la Katana 65, ensileuse de 650 ch.
Le 2 septembre 2010, à Wadenbrunn en Bavière, à l'occasion des Feldtage Fendt, la filiale allemande d'Agco a présenté un prototype de sa future ensileuse. Ce nouvel automoteur prend le nom de Katana. Le développement du produit a débuté en 2006 et en 2011 plusieurs pré-séries devraient effectuer une campagne d'ensilage en Allemagne. Pour la France, il faudra attendre 2012 pour découvrir cet automoteur. La Katana devrait être la première ensileuse à disposer de suspension sur l'essieu arrière afin d'assurer un confort maximum sur la route. Outre ce dispositif, la Katane se singularise de l'offre existante par la largeur du tambour du broyeur : son diamètre est de 720 mm et il est alimenté avec six rouleaux. La machine sera dotée de série de becs Kemper.
Dans la cabine, les conducteurs retrouveront l'univers Fendt des tracteurs avec l'accoudoir multifonctions, le nouveau joystick et le Terminal Vario.
La Katana 65 (65 pour 650 ch.) est équipée d'un moteur V8 Mercedes de 16 litres.
Fendt mise sur le développement du maïs du fait notamment de la montée en puissance des méthaniseurs en Allemagne et dans le reste de l'Europe.
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la katana est une machine certainement plus fiable que leurs moissonneuses du fait qu'elle soit conçue a 100% par fendt à attendre qu'elle fasse ses preuves et deviendra une redoutable concurrente pour les ensileuses issues des mêmes racines de son pays claas et krone