Un nouveau système de circulation est désormais proposé sur les automoteurs Maestria, Hellios et M24D. Il s’agit d’une circulation à coupure pneumatique, sans retour en cuve lors de la pulvérisation.

Premier effet bénéfique : aucun liquide ne retourne en cuve lors de la pulvérisation. À la clé, une réduction des volumes résiduels dans la rampe, ce qui permet de mieux contrôler le niveau de dilution de la bouillie. Deuxième point intéressant : les rampes sont prêtes à pulvériser à la pression désirée dès l’entrée dans le champ. Celles-ci disposent d’une pression d’attente constante qui ne génère aucun temps mort à l’ouverture des jets, la pression est immédiatement disponible. Autre point fort, la totalité du débit fourni par la pompe sert à la pulvérisation, augmentant ainsi sa performance. Enfin,le chauffeur gagne du temps pour rincer les rampes : couplée avec l’option de transfert de l’eau de la cuve de rinçage vers la cuve principale, cette nouvelle circulation permet à l’opérateur de ne plus descendre de sa cabine pour lancer son rinçage, sans générer de retour en cuve. Il purge ses rampes en actionnant tout simplement la pulvérisation. une manipulation simple qui permet de respecter parfaitement les procédures de rinçage.

Depuis la cabine, le chauffeur contrôle l’épandage via son écran : l’information l/ha qui lui est donnée est alors prise directement sur le tronçon central, au plus près de la buse. Ce système porte à trois le nombre de systèmes proposés par la société sur ses automoteurs Maestria, Hellios et M24D : circulation semi-continue (de série), circulation continue à coupure pneumatique (en option), circulation PPI (en option).