Alö propose un nouveau système de pilotage des chargeurs frontaux Quicke baptisé LCS (Loader Control System). Disponible depuis juin, cet outil vise à s’adapter aux performances hydrauliques des tracteurs et faciliter l’intégration des composants dans l’environnement tracteur. Avec cette innovation, il sera aussi possible de piloter son chargeur frontal avec le pouce sur le mode d’une console de jeux !

Le LCS, système de pilotage des chargeurs frontaux Quicke, sera disponible à partir de juin 2010.

En France, la société suédoise Alö est réputée pour ses chargeurs frontaux commercialisés sous la marque Quicke. Le groupe fabrique aussi des chargeurs aux couleurs des tractoristes : c’est le cas notamment pour Valtra, Massey-Ferguson ou encore pour Fendt et pour CNH aux USA. Ce créneau représente près de la moitié des ventes. En Europe, Alö revendique une part de marché de 40 %. En France, la part de marché est de 30 %. Après une année record en 2008, le chiffre d’affaires de 2009 est en baisse de 20 %. Pour autant, l’entreprise va essayer de booster ses ventes grâce au lancement du LCS. Cette innovation initiée en 2004 vise à s’adapter aux performances hydrauliques des tracteurs. Elle cherche aussi à faciliter la mise en place des distributeurs hydrauliques dans l’environnement du bloc moteur du tracteur et éviter de perdre du temps lors du branchement des flexibles. L’opérateur n’a pas été oublié dans le cahier des charges des ingénieurs et le nouveau produit vise à lui faciliter la tâche. “Le LCS s’appuie sur trois composantes : une offre de distributeurs mécaniques ou électro-hydrauliques, des joysticks de commandes électro-hydrauliques ou mécaniques et enfin un multicoupleur”, souligne Gérald Depriester, président d’Alö France.

Un distributeur type Load Sensing

Première pièce de l’édifice : le distributeur. Il est disponible en version mécanique ou électro-hydraulique. Il est conçu selon le principe des valves Load Sensing et l’objectif est d’optimiser le flux vers la fonction activée, histoire de gagner en réactivité. Pour moins solliciter l’hydraulique du tracteur ou encore éliminer l’effet de cavitation des vérins lorsque le moteur est au ralenti, une partie de l’huile de retour est réutilisée lors de la descente ou du bennage pour un remplissage total des vérins : “C’est la régénération basse pression”, explique-t-on chez Alö. Autre point fort de ce distributeur : celui-ci permet une position flottante sur la descente et le bennage. Au final, il y a un suivi parfait du relief du sol. Cette position flottante permet aussi une décompression totale du circuit lorsque le moteur tourne.

Un pilotage par monolevier ou minijoystick

Deuxième pièce de l’édifice : l’offre de commandes qui peut là aussi être mécanique ou électro-hydraulique. Dans le deuxième cas, le chargeur est piloté grâce à une console dotée d’un minijoystick tout simple, qui est actionné par le pouce. Celui-ci rappelle les joysticks des consoles de jeux. “Les mouvements sont très intuitifs et très simples pour le cavage et le décavage notamment. Sur les appareils traditionnels, la course du levier est parfois assez importante pour caver et décaver. Dans le cas d’utilisation intensive, cela peut favoriser des TMS (troubles musculo-squelettiques NDLR)”, poursuit l’entreprise. La console de commandes est munie d’un petit écran où des fonctions peuvent être paramétrées du bout des doigts. Le support de la console est flexible et elle trouve facilement sa place dans l’habitacle du tracteur. Pour la commande mécanique, il s’agit d’un monolevier simple qui permet une activation facile des fonctions de base. La course du levier a aussi été améliorée, histoire de faciliter le travail de l’opérateur.

Un coupleur facile à brancher

Les chargeurs frontaux peuvent se commander grâce au pouce à partir du boîtier de commandes électro-hydrauliques.

Enfin, la troisième pièce de l’édifice est le multicoupleur. Celui-ci est composé de deux parties, la partie inférieure étant intégrée dans le design du distributeur. La connexion et la déconnexion du système sont simples, il suffit de déverrouiller un bouton de sécurité et d’actionner un levier à déplacement horizontal. Le tout peut se faire avec une seule main. La connexion hydraulique et électrique est simultanée. Les raccords entre les flexibles du chargeur et le multicoupleur sont tournants.

E.L.D.